Supapa camerei biciclete (sau tija supapei) și janta sunt conectate în siguranță printr-o bază de supapă și o piuliță de reținere.
Baza supapei trece complet prin orificiul supapei din jantă și apoi este strânsă pe exteriorul jantei cu o piuliță hexagonală din metal sau plastic. Această piuliță acționează ca un „blocare”, asigurând poziția supapei pentru a preveni mișcarea și etanșând orificiul supapei pentru a reduce riscul de scurgere de aer. În practică, este esențial să controlezi etanșeitatea piuliței; prea strâns și poate deteriora tubul interior, în timp ce este prea slăbit și poate pierde aer.
Puncte cheie:
1. Potrivirea găurii supapei: diametrul găurii jantei trebuie să se potrivească exact cu diametrul bazei supapei. „Tije de supape americane” obișnuite (tije de supape universale pentru automobile) au un diametru al orificiului de aproximativ 8,5 mm.
2. Design anti-alunecare: partea inferioară a bazei supapei are un inel de cauciuc ridicat care formează o a doua barieră de etanșare după ce intră în contact cu tubul interior.
3. Asistență pentru scule: În timpul instalării, se recomandă utilizarea unei chei cu supapă (sau clești mici) pentru a strânge ușor piulița. Opriți-vă când simțiți o rezistență vizibilă; nu aplicați forță excesivă.
Dacă se produce o scurgere de aer în jurul supapei după o călătorie prelungită, verificați mai întâi dacă piulița este slăbită. Un alt tip, „Supapa franceză” (o supapă subțire, alungită), folosește un mecanism de fixare filetat, încorporat și necesită un adaptor de supapă separat pentru utilizarea cu jante cu jante; acest lucru se găsește de obicei pe bicicletele de drum. Înainte de a instala un tub interior nou, ștergerea marginii orificiului supapei cu o cârpă de bumbac poate preveni ca obiectele străine să provoace defectarea etanșării.
